Povežite se s nama

Sport

Slovenac Rok Turk treći put pobijedio na Rallyju Opatija

Objavljeno

na



Slovenski internacionalac i nacionalni rally prvak Rok Turk treći je puta pobjednik tradicionalnog Rallya Opatija, što je ovog vikenda, po 28. put, održan u zaleđu Opatije i istarskog dijela Učke, u još jednoj dobroj organizaciji Autokluba Opatija. Turk je, uz suvozačicu Blanku Kacin, za upravljačem prestižnog Hyundai i20 R5, poslije više od 440 km itinerera, te 102,14 km brzinskih ispita, od kojih je na pet, od ukupno 11 imao najbolja vremena, do cilja stigao pobjednički s prednošću većom od minutu i pol, javlja Novi list.

Na ciljnom postolju u centru Opatije našla su se tako, kao vozači, tri nacionalna prvaka tri susjedne države – Slovenac Rok Turk kao pobjednik, drugoplasirani Mađar Andras Hadik i treći još jedan Mađar, ali dvostruki hrvatski prvak Krisztian Hideg.

Prvog je dana Turk u startu poveo, da bi jedino poslije drugog, noćnog prolaska brzincem Breza nakratko, tek za prenoćiti, izgubio čelnu poziciju. Drugi je dan sve sudionike očekivao zahtjevan dio u zaleđu Učke, s istarske strane brzinci Račja Vas i Brest, te prelazak Učke na kvarnersku stranu, pa sve to tri puta. Jutarnji brzinci bili su još mokri, dijelom i kliski, uslijedila je potom sredinom dana era suhih kolnika, da bi završnica na trećem prolasku Brestom bila pod laganom susnježicom. Prvi svibanjski vikend ličio je gotovo božićnom vremenu. Ujutro je Turk odmah krenuo u pobjednički đir, preuzevši, za početak pobjedom na trećem brzincu u Račjoj Vasi vodstvo koje do kraja rallya nije ispuštao. Održavao je prednost na 20-tak sekundi ispred najvećih rivala. U međuvremenu su i Slovak Vlastimil Majerčak i Mađar Andras Hadik bili brži na BI Brest, odnosno Učka 1, ali Turk se vratio u pobjednički ritam u drugom krugu. Mađarska posada Andras Hadik uz suvozača Krisztiana Kertesza u Ford Fiesti R5 pokazala se najvećim rivalom Turku, ostvarivši i najbolja vremena na tri brzinca, a do osvajanja drugog mjesta nije ih spriječila niti sporija vožnja na pretposljednjem BI u kojem su igubili 40-tak sekundi.

Nešto teži put do pobjedničkog postolja imao je dvostruki hrvatski prvak i dva puta pobjednik “Opatije” Mađar Krisztian Hideg i suvozač Istvan Kerek u Škoda Fabia R5, koji se na svojevrstan način “probudio” tek u završnici ostvarivši najbolja vremena na posljednja dva prolaska Brestom i Učkom. No, njihovom dobrom plasmanu pomalo je kumovao i peh dva favorizirana sudionika – prvo minuta i pol izgubljenog vremena zbog puknute gume slovačke posade Majerčak-Kušnier (Ford Fiesta R5) koji su do šestog brzinca bili treći, dobili četvrti BI u Brestu,na kraju završili tek 14., a odmah potom i odustajanje izvrsnih Mađara Antala Kovacsa-Gergelya Istovicsa (Ford Fiesta R5) na sedmom brzincu Brest 2, koji su svoj automobil krovirali, ali bez posljedica po posadu.

Na startu rallya bilo je 75 posada iz devet europskih zemalja, a do cilja ih je uspješno stiglo 61. Tehnički su kvarovi glavni uzročnik odustajanja, a tek poneko izlijetanje, bez posljedica. Kada starta čak osam automobila R5, a sve vozači s reputacijom, teško se sa slabijim vozilom probiti u taj šampionski krug. No, izvrsno su posao odradili domaći aduti – Buzećanin Viliam Prodan i Zagrepčanin Zoran Raštegorac, kombinirana posada AK Opatija Motorsport i AK CRO Dakar team iz Zagreba koji su se svojim Renault Cliom R3 uglavnom vrtili oko desete pozicije generalke. Očito su i sebi za gušt, povratak iz Istre ka cilju Opatije, u Veprincu, na foto ćeliji posljednjeg brzinskog ispita, završili vremenom iskazanim šestim mjestom. U konačnom su poretku deseti, a ispred njih još jedna posada s hrvatkim licencama – zagrebački Mađari Autokluba Delta Sport Janos Szilagyi-Alexandra Varadi (Mitsubishi Lancer Evo IX). Prodan i Raštegorac u konačnici su drugi u konkurenciji automobila s jednoosovinskim pogonom, tek bolji od njih mladi Nijemac Hermann Gässner u Toyoti GT86 CS-R3 sa suvozačem Felixom Kiselingom, piše Novi list.

Marketing
Marketing
Marketing
Marketing

Fiuman Plus

Marketing
Marketing

Facebook

Instagram