Autotrolej planira uskoro tražiti više novca od gradova i općina u kojima prometuje

Gradski vijećnik Nebojša Zelič (Možemo) na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća Grada Rijeke tijekom Aktualnog sata govorio je o tvrtki Autotrolej u kojoj je došlo do promjene direktora. Zanima ga gradonačelnikova vizija daljnjeg razvoja Autotroleja. Priča se o modelu rezanja troškova. Naglasio je kako Autotrolej nema puno prostora za rezanje, linije su prorijeđene, plaće su male, ne nabavljaju se nove uniforme za vozače, ne zna kada se, osim u nabavu novih autobusa, ulagalo u Autotrolej. Grad je dokapitalizirao Energo i pokazao da je spreman uskočiti da se stabilizira poslovanje. Zanima ga da li se ide na rezanje troškova ili pak svojevrsnu dokapitalizaciju u svrhu bolje funkcionalnosti tvrtke koja je izuzetno važna za građane?

Gradonačelnik Marko Filipović  je odgovorio kako bi mogli cijelu sjednicu posvetiti samo Autotroleju.

“Točno je da je imenovan novi direktor. Puno je u Zeličevom pitanju potpitanja. Uskoro će Gradsko vijeće dobiti Izvješće o poslovanju Autotroleja. Brojni izazovi su pred društvom i to je predmet rasprava svih načelnika i gradonačelnika, odnosno predstavnika svih jedinica lokalne samouprave gdje Autotrolej obavlja usluge javnog prijevoza. Izazovi su brojni, prije svega za vozače koji su deficitarna struka i kojih uvijek fali. Nedavno su im povećana materijalna prava kolektivnim ugovorom. Puno je pitanja oko obnove voznog parka. Dosta se ulagalo u nove autobuse i sada je postignut nekakav standard koji treba održavati.

Kroz inicijativu četiri gradonačelnika velikih gradova razmišlja se da li ići u smjeru korištenja elektro pogona ili pogona na vodik. Pokušava se vizionarski iznaći model na eventualnu objedinjenju nabavu, radi povoljnije cijene. S druge strane promiče se što veće smanjene CO2, a i Europa promiče te ciljeve i tome ide daljnji razvoj. Radi se na optimizaciji voznih redova. U sljedećim rebalansima bit će pripremljeno povećanje subvencija svih jedinica lokalne samouprave i uprave.

Išlo se i na povećanje cijene pojedinačnih karata, ne samo radi povećanja cijene zbog troškova, već i brzine prodaje karata od strane vozača. Namjera je za sufinanciranje troškova za one linije koje prometuju kroz više jedinica lokalne samouprave, obratiti se nadležnom ministarstvu. Pred novim direktorom je da sve ove napore i vizije stavu u Operativni program, za kvalitetnije i bolje odvijanje prometa na području jedinica lokalne samouprave gdje Autotrolej obavlja prijevoz”, odgovorio je Filipović.