Parkiranje je ogroman problem za stanovnike Trsata, traže se što bolja rješenja

--------------------------------------------------

--------------------------------------------------

Nedavno je u prostorijama Mjesnog odbora Grad Trsat održan sastanak između Vijeća Mjesnog odbora i predstavnika Grada Rijeke, a glavna tema bila je ozbiljan problem nedostatka parkirnih mjesta na Trsatu. Sastanak je otvorio zamjenik gradonačelnice Aleksandar Saša Milaković, koji je pozvao članove Vijeća da iznesu konkretne poteškoće s kojima se suočavaju stanari tog gradskog područja. Predstavnici Mjesnog odbora istaknuli su kako Trsat, kao izrazito atraktivna lokacija koja svakodnevno privlači brojne turiste, hodočasnike i posjetitelje različitih manifestacija, nema odgovarajuće kapacitete za parkiranje. Upravo to dovodi do sve češćih situacija u kojima se vozila ostavljaju na nogostupima i prometnim trakama, što u konačnici izaziva prometne zastoje i onemogućava stanovnicima pristup njihovim domovima i garažama.

Dodatni pritisak na već preopterećeni sustav parkiranja očekuje se s početkom projekta obnove Dvorane mladosti. Naime, planiranom rekonstrukcijom predviđeno je ukidanje devet obilježenih parkirnih mjesta uz kolnik te dviju površina koje se trenutno koriste za parkiranje većeg broja vozila, a nalaze se s istočne i sjeverne strane dvorane. Tajana Jukić Neznanović objasnila je kako je uređenje sportsko-obrazovne zone na Trsatu dio šireg projekta koji se sufinancira europskim sredstvima kroz Aglomeraciju Rijeka. Natječajni uvjeti jasno su propisali da je povećanje zelenih površina oko objekata obvezno, zbog čega parkirališta nisu mogla ostati u postojećem obliku.

Mjesni odbor je još u srpnju prošle godine gradskoj upravi predložio tri moguća rješenja u obliku potencijalnih lokacija za nove parkirališne prostore. Prvi prijedlog odnosio se na prostor sa sjeverne strane Sveučilišnog kampusa, zapadno od popularno nazivanog “Tenka”, koji bi mogao poslužiti kao parkiralište, ali je prema informacijama iz gradskog resora za komunalni sustav taj prostor rezerviran za širenje sveučilišnih sadržaja, a trenutno nema ni uređenu pristupnu cestu. Drugi prijedlog odnosi se na prostor uz ulicu Put Bože Felkera, sjeverno od Dvorane mladosti, gdje je prema važećem Detaljnom planu uređenja predviđena izgradnja garaže. Međutim, sve četiri katastarske čestice nalaze se u privatnom vlasništvu, a Grad Rijeka još nije osigurao sredstva za otkup zemljišta. Treći prijedlog odnosi se na prostor u sklopu Svetišta na Trsatu, između ulica Put Vinka Valkovića Poleta i Fra Serafina Schoena, koji se već koristi kao parkiralište za autobuse s hodočasnicima, ali se također ne nalazi u vlasništvu Grada Rijeke.

Zamjenik gradonačelnice naglasio je kako je Grad svjestan složenosti situacije i da se slični problemi pojavljuju u gotovo svim mjesnim odborima. Istaknuo je kako će rješavanje tog pitanja zahtijevati znatna financijska sredstva i vremenski okvir u kojem će se morati odrediti jasni prioriteti. Na sastanku je dogovoreno nekoliko konkretnih koraka. Komunalni odjel Grada Rijeke kontaktirat će Sveučilište kako bi se provjerila mogućnost privremenog korištenja zemljišta uz Kampus kao parkirališta, pod uvjetom da se prethodno uredi pristupna cesta. Također će se pokrenuti razgovori s Upravnim odjelom za gradsku imovinu kako bi se ispitali uvjeti pod kojima bi Grad mogao postupati u vezi s otkupom privatnih parcela uz Dvoranu mladosti. Nadalje, Svetištu na Trsatu bit će upućen službeni dopis s ciljem organizacije sastanka na kojem bi sudjelovali predstavnici Crkve, Grada i mjesnog odbora kako bi se razmotrila mogućnost dogovora o korištenju njihovog zemljišta za potrebe građana.

Jedna od opcija koja će se također razmotriti jest uvođenje posebnog prometnog režima za vrijeme održavanja većih događanja na Trsatu, primjerice koncerata u Dvorani mladosti. Time bi se stanovnicima omogućio prolaz do vlastitih objekata, dok bi se ostali posjetitelji usmjeravali na alternativna parkirališta. S KD Autotrolej razgovarat će se o mogućnosti uvođenja vanrednih autobusnih linija koje bi prometovale na relaciji centar grada – Trsat – centar grada za vrijeme takvih događanja, čime bi se dodatno potaknulo korištenje javnog prijevoza i smanjio broj osobnih vozila na tom području.

Sastanak je zaključen u konstruktivnom tonu, uz dogovor da će svi dionici u narednom razdoblju intenzivirati suradnju kako bi se iznašla rješenja koja bi stanovnicima Trsata konačno omogućila sigurniji, dostupniji i funkcionalniji sustav parkiranja.