Autotrolej priznao propust vozača na Brašćinama, otkrili i uzrok svibanjske nesreće

--------------------------------------------------

--------------------------------------------------

Nakon što je Mjesni odbor Brašćine – Pulac javno upozorio da se pojedini vozači Autotroleja na okretištu linije 4 i dalje ne pridržavaju propisane procedure osiguranja autobusa, iz riječkog javnog prijevoznika za Fiuman.hr potvrdili su da je u konkretnom slučaju doista došlo do propusta.

Autotrolej je, kako navode, odmah reagirao prema vozaču koji je upravljao autobusom na liniji 4, a protiv njega će zbog nepridržavanja procedure biti poduzete stegovne mjere.

Istodobno su nam prvi put otkrili i rezultate vještačenja autobusa koji se sredinom svibnja na istom okretištu sam pokrenuo, probio zaštitnu ogradu i kameni zid te završio iznad jedne kuće. Utvrđeno je da uzrok nije bio tehnički kvar autobusa, već ljudska pogreška.

Autotrolej: Vozač nije postupio sukladno uputama

Podsjetimo, Mjesni odbor Brašćine – Pulac objavio je fotografije autobusa na okretištu linije 4 snimljene 6. kolovoza u večernjim satima. Ustvrdili su da vozač nije okrenuo kotače prema nogostupu, nije postavio klin pod kotače te da se nije nalazio u autobusu.

Iz Autotroleja sada potvrđuju njihove navode.

“Upoznati smo s objavom Mjesnog odbora Brašćine – Pulac te smo slijedom iste odmah reagirali prema vozaču koji je upravljao autobusom na liniji 4, a iz razloga nepridržavanja propisane procedure osiguranja vozila i napuštanja istog”, odgovorili su za Fiuman.hr.

Potvrdili su i da vozač nije postupio sukladno pravilima.

“Nažalost, vozač nije postupio sukladno uputama za rad prilikom napuštanja vozila, odnosno zaustavljanja istog na Brašćinama”, priznaju iz Autotroleja.

Detaljno su nam objasnili i što je vozač dužan napraviti prije napuštanja autobusa. Vozilo mora biti potpuno zaustavljeno na sigurnom mjestu, a na nagibu kotači moraju biti zakrenuti prema nogostupu ili sigurnoj strani terena. Obavezno je aktiviranje parkirne kočnice, dok mjenjač kod automatskih vozila mora biti postavljen u položaj za parkiranje. Motor mora biti ugašen, a ključ izvađen iz kontakt-brave.

Posebno pravilo vrijedi upravo za okretište linije 4 na Brašćinama.

“Na nagibu ili u slučaju smanjene učinkovitosti kočenja ili drugih sigurnosnih rizika koristiti podmetače (klinove), što je, treba posebno naglasiti, nužno i obavezno za okretište linije 4”, ističu iz Autotroleja.

U dva mjeseca obavili 130 kontrola, zabilježena dva propusta

Iz Autotroleja navode kako su nakon nesreće u svibnju dodatno razradili upute za vozače prilikom napuštanja vozila na okretištima. Tvrde i da se upravo okretište na Brašćinama od tada intenzivno kontrolira.

“Tijekom lipnja i srpnja od strane interne kontrole prometa odrađeno je čak 130 kontrola voznog osoblja na konkretnom okretištu linije broj 4 te je utvrđeno, uz ovaj propust od petka, još samo jedno nepoštivanje propisanih uputa”, navode.

Protiv vozača kod kojeg je ranije utvrđen propust već su, kažu, poduzete stegovne mjere, a isto slijedi i vozaču čiji je autobus fotografirao Mjesni odbor.

“Tom vozaču izrečene su stegovne mjere sukladno našim internim procedurama, a iste stegovne mjere bit će izrečene i vozaču s fotografije koju je objavio MO Brašćine – Pulac”, odgovorili su iz Autotroleja.

Osvrnuli su se i na zabrinutost stanovnika nakon što je Mjesni odbor upozorio da građani strahuju od ponavljanja svibanjske nesreće.

“Izuzetno nam je žao zbog uznemirenosti mještana spomenutog mjesnog odbora i straha prouzročenog nepromišljenim postupkom našeg vozača, no riječ je o iznimci i samovolji istog, s obzirom na gore spomenute brojke i stroge kontrole koje gotovo svakodnevno provodimo upravo na ovom okretištu”, poručuju.

Vještačenje svibanjske nesreće: Vozač nije pravilno osigurao autobus

Autotrolej nam je odgovorio i na pitanje koje je nakon svibanjske nesreće ostalo otvoreno – zbog čega se tada parkirani autobus bez vozača sam pokrenuo.

Podsjetimo, autobus na liniji 4 sredinom svibnja bio je parkiran i ugašen na Drenovskom putu, a vozač se nalazio izvan vozila. Autobus se potom sam pokrenuo, probio zaštitnu ogradu i kameni zid te završio iznad jedne kuće. U vozilu nije bilo putnika, a srećom nitko nije ozlijeđen.

Autotrolej je neposredno nakon događaja najavio vještačenje vozila kako bi se utvrdilo je li do samopokretanja došlo zbog tehničkog problema. Sada su za Fiuman.hr potvrdili da je postupak završen i da tehnički kvar nije bio uzrok.

“Slijedom policijskog očevida i naše interne analize, odnosno vještačenja autobusa, utvrđeno je kako je do nesreće došlo zbog ljudske pogreške, odnosno pogreške vozača koji nije osigurao vozilo na ispravan način prije njegovog napuštanja”, naveli su iz Autotroleja.

Vozač koji je upravljao autobusom u svibnju zbog toga je također disciplinski sankcioniran.

“Slijedom navedenog vozač je snosio stegovne mjere sukladno našim internim procedurama”, zaključili su iz Autotroleja.

Tako je gotovo tri mjeseca nakon nesreće potvrđeno da se autobus u svibnju nije sam pokrenuo zbog tehničkog kvara, nego zato što prije napuštanja nije bio pravilno osiguran. Upravo zbog toga dodatnu težinu dobiva posljednje upozorenje Mjesnog odbora, nakon kojeg je i sam Autotrolej potvrdio da se jedan od vozača početkom kolovoza ponovno nije pridržavao propisane procedure.