Noćne bus linije se nikad neće vratiti, ali ipak ima jedna dobra vijest iz Autotroleja

--------------------------------------------------

--------------------------------------------------

Gradonačelnik Marko Filipović u protekle dvije godine u nekoliko je navrata spomenuo da se traži način kako vratiti barem dio noćnih bus linija Autotroleja tijekom vikenda, no sad je napokon stiglo priznanje kako se to ipak nikad neće dogoditi.

Istovremeno, iz Autotroleja stiže ipak i jedna dobra vijest za korisnike javnog gradskog prijevoza. Uskoro bi trebali točno znati za koliko minuta stiže autobus na vašu stanicu.

Doznali smo to iz vijećničkih pitanja koja su u proteklih mjesec dana postavili vijećnici Davor Štimac i Marin Račić.

Autotrolej neće vraćati noćne linije

“Zar doista nema mogućnosti povrata noćnih linija (makar i rjeđi raspored) Autotroleja koje su tijekom trajanja pandemije COVID-a ukinute uz obećanje da će iste biti vraćene po prestanku pandemijskih mjera? Zar doista građani ovog Grada „prijatelja djece i mladih“, zaslužuju da ta ista djeca i mladi budu tijekom povrataka sa noćnih izlazaka prepušteni na milost i nemilost apsurdnih cijena „noćnih tarifa“ raznih autotaksi prijevoznika, koji primjerice od te iste djece i mladih traže i po 30-ak eura za relaciju Žabica – pumpna stanica na Turniću (i to najčešće bez uključivanja taksimetra), a sve po sistemu „ili tako ili idi kući pješice“?”, navodi se u pitanju vijećnika Štimca.

Evo što mu je odgovorio gradonačelnik:

“Naime, kao što je javnost u nekoliko navrata već upoznata, zbog nedovoljnog broja vozača, KD Autotrolej d.o.o. bilo je primorano prije kraja školske godine, odnosno od 5. lipnja 2023. godine, krenuti s ljetnim voznim redom, odnosno sa smanjenim brojem polazaka. Riječ je o voznom redu kojeg je u ovom trenutku moguće realizirati, obzirom na činjenicu da KD Autotrolej d.o.o. ima 262 vozača, te da je od tog broja svakodnevno na starom godišnjem odmoru od 33 do 35 vozača, dok je na bolovanju od 23 do 25 vozača. Nažalost, sve mjere koje KD Autotrolej d.o.o. poduzima nisu privukle dodatne vozače u Društvo, a deficit ovog zanimanja prisutan je ne samo u Rijeci već puno šire.

Kada govorimo o mjerama koje Društvo poduzima, treba spomenuti financiranje osposobljavanja nezaposlenih vozača B ili C kategorije za stjecanje D kategorije i KOD 95, kao i prekvalifikaciju nezaposlenih radnika za stjecanje kvalifikacije za vozača motornog vozila i polaganje ispita D kategorije za upravljanje autobusom i KOD 95. Do sada je na ovaj način osposobljeno 7 vozača, te u skoro vrijeme još 3, a treba spomenuti i kako je novim kolektivnim ugovorom osigurano povećanje plaća vozačima.

Slijedom svega prethodno navedenog, u ovom trenutku, nažalost, KD Autotrolej d.o.o. nije u mogućnosti ponovno uvesti noćne linije tijekom vikenda”, poručio je Marko Filipović.

Na stanice stižu displeji s vremenom dolaska autobusa

“Planira li se uvesti sustav praćenja vozila javnog gradskog prijevoza (Autotrolej) te omogućiti putnicima dostupnost tih podataka kroz npr. aplikaciju za pametne telefone ili zaslone na autobusnim postajama? Ako se planira uvesti takav sustav, u kojem bi to bilo roku?”, postavio je svoje pitanje vijećnik Račić.

U ovom slučaju gradonačelnik je ipak imao neke dobre vijesti:

“Komunalno društvo Autotrolej, u sklopu projekta financiranog putem ITU mehanizma, odnosno EU projekta Jačanje sustava javnog prijevoza, ima predviđenu realizaciju projekta Najave dolaska autobusa na autobusna stajališta i programsko rješenje za mobilnu i web aplikaciju. Navedeno  obuhvaća nabavu cjelovitog informacijskog sustava u javnom gradskom i prigradskom prijevozu koji će automatskim putem, na temelju automatski pribavljenih informacija o trenutnoj poziciji svakog pojedinog autobusa, izračunati planirano vrijeme dolaska na autobusno stajalište i taj podatak prenijeti do informativnih displeja na autobusnim stajalištima.

Nabava sustava obuhvaća softversku komponentu, točnije osnovu za programiranje svih kompjuterskih aplikacija za praćenje kretanja autobusa i predviđanje dolaska na autobusna stajališta te hardversku komponentu, što pak podrazumijeva cjelokupnu opremu u prometnom centru, komunikacijsku opremu za vezu između prometnog centra i vanjske mreža promjenjivih znakova, potrebnu opremu u autobusima, opremu – informativne displeje na stajalištima te opremu u serverskom centru.

U sklopu projekta ugovoreno je opremanje 40 autobusnih stajališta s informativnim displejima. Od toga se 28 nalazi u Gradu Rijeci, a 12 u prigradskom dijelu. Rok završetka projekta je do kraja 2023. godine.

Za istaknuti je da Komunalno društvo Autotrolej trenutačno korisnicima omogućava planiranje putovanja putem usluge Google Transit. Riječ je o usluzi koja na Google kartama korisniku daje jasan prikaz putovanja do željene destinacije, tj. navodi vrijeme polaska javnog prijevoznog sredstva te sve stanice od polazne točke do odredišta. Na taj se način korisnika dovodi do najbliže stanice polaska autobusa te mu se pomaže pratiti put od stanice do stanice. Kako bi se ovakva usluga uspjela realizirati Autotrolej je ustupio pristup sveobuhvatnoj bazi podataka o svim rutama, voznom redu i slično. Nakon uspješne suradnje s Googleom na pripremi i obradi podataka o linijama, Rijeka je dobila Google Transit opciju i za autobuse.

Ova usluga je u funkciji od početka siječnja prošle godine”, istaknuo je Filipović.