Više od 80 sudionika bilo dio 28. Oldtimer moto rallyja Rijeka 2025.

Sa sjevera povijesna stijena igrališta na Kantridi, s juga sve brojniji kupači na jedinstvenoj riječkoj plaži uz Morskog prasca, s istoka pogled na stotine jedrilica uoči starta kultne Fiumanke, a sa zapada motori povijesne vrijednosti u završnici proslave Dana sv. Vida, zaštitnika Grada Rijeke. Upravo u tom ozračju održan je i ovogodišnji, 28. po redu „Oldtimer moto rally Rijeka 2025.” – manifestacija koja iz godine u godinu okuplja zaljubljenike u motociklističku baštinu.

Na susret je pristiglo više od 80 sudionika iz Hrvatske, Slovenije i Italije, vozeći pedesetak oldtimer motocikala – većinom na dva, a tek rijetki i atraktivni na tri kotača. I ovog puta organizaciju potpisuje Oldtimer klub Rijeka 1996, jedan od najaktivnijih i najtrofejnijih klubova u Hrvatskoj, pod pokroviteljstvom Grada Rijeke.

Nakon jutarnje kave, slatkog zalogaja i hladnog napitka, uslijedila su dva vozačka ispita – spretnosti i točnosti – održana na poligonu pored pomoćnog igrališta. Potom su se sudionici, po vrućem ljetnom vremenu, u dugoj koloni uputili na 17-kilometarsku rutu. Ona je dijelom pratila legendarnu staru motociklističku stazu na Preluku, prolazila Opatijom, a potom vodila prema Kastvu, gdje su ih dočekali domaćini iz Turističke zajednice grada Kastva i Udruge Belica. Uz gostoprimstvo i priču o lokalnim vinima i baštini, pauza u Kastvu bila je odmor u sjeni jednog od najljepših vidikovaca Kvarnera.

Završni dio vožnje protekao je preko Spinčića, Jušića i Rukavca do Bregi na padinama Učke, s kulminacijom kod poznatog Restauranta Kinkela, gdje je održan zajednički ručak i svečana dodjela nagrada.

Osim kulturno-turističke dimenzije, rally ima i natjecateljski karakter, budući da se boduje u sklopu Prvenstva Hrvatskog oldtimer saveza u kategoriji motocikala. Prema godinama proizvodnje, najuspješniji su bili:
• Klasa C (do 1930.): Igor Barak (OTK Rijeka), Moto Guzzi Sport 13, 1928.
• Klasa D (1931.–1945.): Ivan Barak (OTK Rijeka), Moto Guzzi P250, 1934.
• Klasa E (1946.–1960.): Andrej Šinkovec (OTK Rijeka), Tomos Galeb, 1959.
• Klasa F (1961.–1970.): Zdravko Begović (OTMK Karlovac), Moto Guzzi Falcone 500, 1970.
• Klasa G (1971.–1980.): Emil Surina (OTK Rijeka), Tomos Electronik 90, 1979.
• Klasa H (1981.–1994.): Krešimir Kale (OTAMK Šibenik), Honda CX 500E, 1982.
• Motocikli s prikolicom: Željko Katić (OTMK Karlovac), Dnepar MT 9, 1974.
• Izvan konkurencije (nelicencirani, do 1994.): Stjepan Srok (Vespa klub Rijeka), Vespa Piaggio GS 160, 1962.
• Ekipno: OTK Rijeka 1996 (Ivan Barak, Andrej Šinkovec, Robert Čulina)

Posebna priznanja dodijeljena su i u sljedećim kategorijama:
• Najstariji motocikl: Moto Guzzi Sport 13 iz 1928., Igor Barak (Rupa)
• Najuređeniji motocikl: Moto Guzzi GTV 500 s prikolicom, Simon Rolih (Ilirska Bistrica)
• Najšarmantnije vozilo: Peugeot S57 iz 1955., Nebojša Vukelić (Ogulin)

Riječki Oldtimer klub je time zaokružio svoj ovogodišnji program susreta, nakon svibanjskog auto rallyja i sadašnjeg moto rallyja, te se sada okreće pripremama za četvrtu tematsku izložbu FA-RI 2025., koja će se održati u drugoj polovici rujna.