Autotrolej o šteti na Drenovskom putu: Nema spora, Euroherc osiguranje mora pokriti sve troškove

--------------------------------------------------

--------------------------------------------------

Nakon što je Fiuman objavio priču obitelji s Drenovskog puta koja gotovo četiri mjeseca nakon nesreće autobusa Autotroleja još nije uspjela naplatiti puni iznos štete na svojoj imovini, stiglo je i detaljno očitovanje riječkog javnog prijevoznika.

Autotrolej potvrđuje da šteta još nije podmirena, ali naglašava kako nema nikakvog spora oko toga da je zahtjev oštećenih pravno osnovan i da šteta mora biti nadoknađena. Autobus je osiguran kod Euroherca, a iz Autotroleja poručuju kako osiguravajuće društvo mora pokriti sve troškove potrebne da se oštećena imovina vrati u stanje prije nesreće.

Istodobno je stigla još jedna važna novost za stanovnike Brašćina – u suradnji s Mjesnim odborom Brašćine – Pulac, Rijeka plusom i Gradom Rijeka dogovorena je izrada novog prometnog rješenja koje predviđa izmještanje okretišta linije 4 na drugu lokaciju.

Autotrolej: Šteta još nije podmirena

Podsjetimo, sredinom svibnja autobus Autotroleja na završnom stajalištu linije 4 nekontrolirano se pokrenuo bez vozača, izašao izvan kolnika, probio zaštitnu ogradu i kameni zid te oštetio privatnu imovinu na Drenovskom putu.

Naknadnim vještačenjem utvrđeno je da nije došlo do tehničkog kvara, nego da vozač prije napuštanja nije pravilno osigurao autobus.

Fiumanu se gotovo četiri mjeseca kasnije obratila Mirjana Kovačić, čiji su sin i nevjesta vlasnici jedne od oštećenih nekretnina. Ustvrdila je kako su oštećeni ulaz u dvorište, kovana ograda, vrata s daljinskim otvaranjem, kameni stupovi, zidovi i portun te da ponuđena odšteta osiguravajućeg društva nije dovoljna za stvarne troškove sanacije.

“Osiguranje i dalje nudi mrvice koje ne mogu pokriti štetu. A vrijeme ide”, poručila je tada Kovačić.

Nakon objave Fiumana situacija se pokrenula te nam je Kovačić istog dana javila da su njezinog sina i nevjestu kontaktirale uključene strane radi sastanka i nastavka rješavanja predmeta.

Autotrolej je sada potvrdio da je upoznat s činjenicom da šteta još nije podmirena.

“Da, od prvog dana smo u kontaktu s pojedinim oštećenim osobama”, odgovorili su.

Pojasnili su i da imaju ugovor o osiguranju s Eurohercom, kod kojeg su za autobuse zaključene police obveznog i kasko osiguranja.

“Sve štete ‘trećima’ podmiruju se iz police obveznog osiguranja. Provjerili smo status predmeta te nam je poznato da šteta još nije podmirena, a postupak procjene osnove i visine štete vodi Euroherc”, navode iz Autotroleja.

Na pitanje je li poznat ukupan procijenjeni iznos materijalne štete odgovorili su da nemaju aktualna saznanja o tome je li konačan iznos procijenjen.

Potvrdili su i navode obitelji da je direktor Autotroleja osobno obišao mjesto događaja i razgovarao s vlasnicima oštećene imovine.

“Nema nikakvih sporova oko obveze nadoknade štete”

Posebno smo ih pitali postoji li uopće spor oko odgovornosti s obzirom na to da je upravo Autotrolej ranije za Fiuman potvrdio kako je nesreću prouzročila ljudska pogreška njihova vozača.

Njihov odgovor je nedvosmislen.

“Prema informacijama s kojima mi raspolažemo, šteta je pravno osnovana i nema nikakvih sporova oko obveze osiguravajućeg društva za nadoknadom štete”, poručuju.

Autotrolej, međutim, ne sudjeluje u pregovorima oko konkretnog iznosa naknade.

“Prema našim saznanjima osnova odgovornosti nije sporna, a visina štete i način podmirenja je u odnosu osiguratelja i oštećenika. KD Autotrolej ne sudjeluje u tom postupku niti u pregovorima osiguratelja i vlasnika oštećene imovine, već apelira na osiguravatelja da se likvidacija štete sukladno svim zakonskim odredbama što prije riješi te oštećenim osobama imovina što prije vrati u prvobitno stanje”, navode.

Fiuman je Autotrolej pitao i postoji li mogućnost da gradski prijevoznik izravno podmiri eventualnu razliku između iznosa koji priznaje osiguravajuće društvo i dokumentiranih troškova sanacije.

Iz njihova odgovora proizlazi da očekuju da cjelokupnu opravdanu štetu podmiri osiguravatelj.

“Pitanje naknade štete rješava se u okviru police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti kod nadležnog osiguravajućeg društva. Sukladno Zakonu o obveznim odnosima, oštećena osoba ima pravo na potpunu naknadu stvarne i dokumentirane štete te Autotrolej očekuje da tako postupak i završi”, odgovaraju.

Dodaju kako sklapanjem police osiguranja obveza isplate naknade primarno prelazi na osiguravatelja.

“Oštećenim osobama osiguravajuće društvo mora pokriti sve troškove vraćanja imovine u stanje prije nesreće”, izričiti su iz Autotroleja.

Okretište linije 4 planiraju preseliti

Uz odgovore o naknadi štete, Autotrolej je otkrio i što se poduzima kako se sličan incident ne bi ponovio.

Ponovno su izrazili žaljenje zbog svibanjske nesreće te naveli kako su za posebno rizična okretišta, odnosno ona s većim nagibom, uvedene dodatne sigurnosne procedure.

Vozači koji napuštaju autobus na takvim lokacijama moraju koristiti podmetače, odnosno klocne, kojima se vozilo dodatno osigurava od samopokretanja.

“Riječ je o preventivnoj sigurnosnoj mjeri kojom se dodatno osigurava vozilo od mogućeg samopokretanja. Procedura je uvedena kao dodatna mjera sigurnosti na mjestima gdje konfiguracija terena, odnosno nagib okretišta, može povećati rizik od neželjenog pomicanja vozila”, pojašnjavaju.

No na Brašćinama se priprema i trajnije rješenje.

“Isto tako, u suradnji s Mjesnim odborom Brašćine – Pulac, TD Rijeka plus i Gradom Rijeka dogovorena je izrada novog prometnog rješenja koje predviđa izmještanje okretišta linije 4 na drugu lokaciju”, otkrili su iz Autotroleja.

Time bi sadašnje problematično okretište, na kojem se u svibnju dogodila nesreća, u budućnosti trebalo prestati koristiti u sadašnjem obliku.

Što se same naknade štete tiče, odgovor Autotroleja sada barem razjašnjava jednu važnu stvar: prema njihovim informacijama nema spora oko osnove za naknadu, a njihov je stav da osiguravajuće društvo oštećenima mora pokriti sve stvarne i dokumentirane troškove potrebne za vraćanje imovine u stanje prije nesreće. Ostaje vidjeti hoće li se, nakon gotovo četiri mjeseca čekanja i posljednjih razgovora s oštećenima, to sada doista i dogoditi.