--------------------------------------------------
--------------------------------------------------
Zamjenik župana Marko Boras Mandić na današnjem redovitom susretu s novinarima predstavio je projekt prigradske željeznice, projekta o kojem se dvadesetak godina intenzivno razgovara, a sada su osigurana sredstva za njegovu realizaciju. Osigurano je 8.5 milijuna eura za izradu projektne dokumentacije i rješavanje imovinsko-pravnih pitanja.
Feasibility studija je pokazala da projekt ima opravdanost na dionici od Jurdana do Škrljeva. Trenutno od Matulja do Rijeke postoji samo jedna stanica, kao i od Rijeke do Škrljeva. Realizacijom ovog projekta broj stanica povećao bi se na 23, što uključuje izgradnju novih stanica i rekonstrukciju postojećih.
Prigradska željeznica donijela bi rasterećenje cestovnog prometa od 30%. Promijenila bi vizuru grada i uže regije pa se, prema riječima Borasa Mandića, može reći da bi Rijeka bila prvi grad u Hrvatskoj koji bi dobio metro 21. stoljeća.
U prvoj fazi izradila bi se potrebna dokumentacija, a od 2020. godine započela bi izgradnja. Izrada dokumentacije koštat će 8.5 milijuna eura, od kojih će 85% biti sufinancirano sredstvima iz EU, a izgradnja 300 milijuna.
Zamjenik župana predstavio je i tri natječaja Primorsko-goranske županije koji se odnose na turizam.
Projekt unapređivanja turizma namijenjen je kapitalnim projektima u turizmu. Ukupni budžet je 800.000 kuna za izgradnju šetnica, biciklističkih staza i sličnih sadržaja. Natječaj je otvoren prošlog tjedna i traje do 3. ožujka.
“Poduzetnik u turizmu” je natječaj ukupne vrijednosti 5 milijuna kuna za sufinanciranje kamata. Taj natječaj prepoznat je kao izuzetno dobar jer su ga mnoge druge županije počele provoditi po istom modelu.
Isti fond od 5 milijuna kuna dostupan je i kroz projekt “Kvarner Family”, za koji je najveći interes na području otoka Krka.
“Primorsko-goranska županija ovime daje konkretan doprinos da se turistički proizvod podigne na višu razinu i da svi oni koji sudjeluju u stvaranju turističkog proizvoda imaju jeftiniji novac na tržištu”, rekao je Boras Mandić.
Na kraju svog izlaganja zamjenik župana izvijestio je da je ŽCGO Marišćina dolaskom prvog kamiona s otpadom danas počeo s radom. Privremena uporabna dozvola vrijedi do početka ožujka, a zatim se očekuje izmjena zakona o gradnji kako bi se izgradio preostali prometni čvor i time se otklonile prepreke za dobivanje trajne uporabne dozvole.
Ravnatelj centra ATRAC Vedran Martinić predstavio je svoju ustanovu koja je povodom 2 godine postojanja prošlog tjedna održala dan otvorenih vrata. Centar se bavi problematikom reagiranja na onečišćenja na moru. S obzirom da su takvi centri rijetki, upiti za suradnju dolaze i iz inozemstva pa su se otvorile mogućnosti suradnje s Turskom, Ciprom, Izraelom i Litvom.
Voditelj Odsjeka za promet i veze Zdravko Lisac predstavio je izvješće o radu brodova čistača koje je prihvaćeno na zadnjem Kolegiju Župana. Primorsko-goranska županija je zbog svojih specifičnosti posebno izložena onečišćenju pa je već 1994. godine u suradnji s Istarskom županijom i tadašnjim Ministarstvom zaštite okoliša i energetike kupila tri ekološka broda. Ti se brodovi i dalje koriste, uz četvrti brod koji je kupljen 2007. godine.
Brodovi se sufinanciranju iz proračuna Primorsko-goranske županije i Ministarstva zaštite okoliša i energetike. Godišnji trošak je oko 2 milijuna kuna, od kojih ministarstvo daje 34%. U 2016. godini odradili su tri veće intervencije i više manjih.
