Most traži da se brod Nina ukloni s Rive, dali su osam prijedloga za riječko priobalje

Danas je u Rijeci održana tiskovna konferencija na temu devastacije riječkog obalnog pojasa. Konferenciji su prisustvovale Ines Strenja, saborska zastupnica Mosta NL i kandidatkinja na listi za EU izbore, Leo Pavela, poduzetnik koji se bavi nautičkom djelatnošću i Petra Mandić, gradska vijećnica, a njihovo priopćenje prenosimo u cijelosti:

Ines Strenja je istaknula kako svi veći gradovi na Mediteranu imaju pristojno, uređeno priobalje koje je sastavni dio grada i njegovog mediteranskog identiteta. Gradovi Trst i Kopar u našem susjedstvu, jasan su primjer kako se treba odnositi prema svom gradu i njegovim znamenitostima, ali i kako se čuva karakter i identitet grada na moru i taj jedinstveni mediteranski ugođaj. 

Naš „Grad koji teče“ s druge strane je u proteklih dvadesetak godina, postao ružno, devastirano utočište starih brodova od kojih su najpoznatija dva „ruzinava“ rugla grada, komunistički brod Galeb u luci Baroš i brod Nina koja se nalazi u samom središtu grada. Oba broda su ogroman teret za gradski i županijski proračun, jer se milijunska sredstva ulažu u njihovo održavanje. Riječkom priobalju nedostaje infrastruktura i uređenost, riječki lukobran koji je pretvoren u „šetnicu“ Molo Longo eklatantan je primjer nemara gradske, lučke i županijske uprave. 

„I kao čovjek i kao liječnik ostala sam zatečena kada su nas naši riječki nautičari poveli sa sobom na jednoj od jedrilica i kada sam vidjela devastirano riječko priobalje od luke Baroš do riječkog brodogradilišta 3 maj.“ – rekla je  je Ines Strenja, saborska zastupnika Mosta NL i kandidatkinja za EU parlament. „Sve je zapušteno, neodržavano i pokazuje sliku ružnu najveće hrvatske luke, koja je proizvod vrlo ujednačene politike HDZ-a i SDP-a koju prema Gradu Rijeci provode već 30 godina. 

„Znate li da je Rijeka jedini veći hrvatski grad na moru koji nije uredio svoje priobalje i koji se nije okrenuo moru, tako da danas ako želite dobiti vez za svoju barku, to je nemoguće, a ljudi koji žele započeti i raditi u nautičkim djelatnostima imaju ogromne probleme. Kao liječnika  najviše me brine dio riječkoga devastiranog priobalja koji se zove INA na Mlaci jer je navedeno postrojenje kontaminirano i neočišćeno od opasnih kemikalija i to svega 200 metara od prvih većih zgrada gdje žive ljudi. Osobno držim da bi građani u radijusu od 500  metara od INA rafinerije koji su tamo živjeli u vremenu dok je rafinerija radila trebali dobiti odštetu INA/Mol-a za sustavno trovanje. Pozivam i Vladu RH i INA/MOL da hitno saniraju ovo područje koje je EKO BOMBA u samom srcu Rijeke!“ – naglasila je Ines Strenja. 

Leo Pavela, iz tvrtke Kigo grupa d.o.o. koja se bavi gospodarskom djelatnošću chartera i nautičke edukacije predložio je hitan sastanak predstavnika charter industrije, kruzera i Grada Rijeke i Lučke uprave, a kako bi se  omogućilo charter djelovanje na području grada Rijeke

 „Ove godine imali smo plan dovesti čak sedam plovila u Rijeku za potrebe chartera, no bez obzira što smo skoro godinu dana unaprijed najavili našu ideju, nisu se ostvarile pretpostavke suradnje s Lučkom upravom. Poduzeli smo cijeli niz mjera i obavili smo sastanke s mnoštvom ljudi koji su važni da se Rijeka i u charter industriji organizira na razini Pule, Zadra, Splita i Dubrovnika.S našim ciljem i planovima upoznali smo Denisa Vukorepu, direktora Lučke uprave Rijeka, kao i njegove najvažnije suradnike za ovaj sektor, Rajka Jurmana, Nikšu Komadinu. Potpisali smo ugovor s najvećom charter kućom u Austriji PITTER YACHTING nakon skoro godine dana pregovaranja i nagovaranja da je Rijeka odlična nautička destinacija i da je kao zemljopisna pozicija odlična za mnoge nautičare. 

Naš se plan već mogao ostvariti da se ruzinavi stari brod Nina maknuo iz samog središta grada u dogovorenom terminu, a to je bilo početak ove godine. Nažalost, to se nije ostvarilo i ne micanje navedenog broda iz središta Rijeke nanijelo je gospodarske gubitke gradu, županiji, Lučkoj upravi i državi što je neprihvatljivo i netko zbog toga treba odgovarati! 

Plan da se početkom ove godine raspiše natječaj za koncesiju za izgradnju prve riječke marine u luci Baroš također nije proveden i sada smo kao tvrtka koja radi na promociji nautičkog sektora na Kvarneru i u Rijeci ostali zatečeni ovakvom pat pozicijom, jer se u nautičkom sektoru sve treba organizirati bar pola godine unaprijed.“ – rekao je Leo Pavela. 

Smatramo da je za razvoj nautičke djelatnosti i otvaranje grada Rijeke prema moru neophodno provesti nekoliko bitnih mjera:  

1. Hitno izmjestiti brod Nina iz riječke luke i na tom području osigurati potrebnu infrastrukturu (struja, voda) i postaviti pontone

3. osigurati mjesta za parkiranje za potrebe djelatnosti charter-a  

4. postaviti barem kontejnersku recepciju za prihvat jahti i recepciju za charter

5. obojati lukobran u neku neutralno sivu boju, popraviti rasvjetna tijela, postaviti klupice, okružiti ih zelenilom i cvijećem, osigurati ormariće sa strujom i vodom i digitalne info pult-ove 

6. osigurati mjesto za barem jednu plutajuću benzinsku crpku kako je to napravljeno na otoku Krku 

7. obaviti razgovore sa svima koji upravljaju zgradama od zgrade Lučke Uprave do Lučke kapetanije kako bi definirale mogućnosti uređenja fasada i izmještanja neprimjerenih reklamnih panoa. 

8. u suradnji s TZ Kvarnerom provesti plan pozicioniranja Kvarnera kao TOP nautičke destinacije kroz kataloge, medije i dodatnu internet promidžbu 

Vjerujemo da provedba navedenih mjera nije posebno kompleksna niti financijski zahtjevna, a drastično bi promijenila percepciju grada kao nautičke destinacije, ali i otvorila grad prema moru i morskim sadržajima., navodi se u priopćenju MOST-a.