Opatija testira Scan-a-Car sustav koji snima prometne prekršaje i nepropisno parkiranje

--------------------------------------------------

--------------------------------------------------

Opatija priprema uvođenje novog sustava automatskog evidentiranja prometnih prekršaja pomoću vozila Scan-a-Car, koje će tijekom vožnje gradskim ulicama kamerama snimati nepropisno parkirana vozila na određenim, takozvanim problematičnim lokacijama. Riječ je o proširenju tehnologije koju gradska tvrtka Opatija 21 već godinama koristi za kontrolu plaćanja parkiranja, no novi sustav mogao bi značajno promijeniti dosadašnji način nadzora nepropisnog zaustavljanja i parkiranja u gradu.

Opatija je među prvim hrvatskim gradovima uvela Scan-a-Car za provjeru plaćanja parkiranja, a sada se ista tehnologija namjerava koristiti i za otkrivanje prometnih prekršaja. Umjesto da prometni redari osobno obilaze pojedine lokacije i evidentiraju nepropisno parkirana vozila, kamere postavljene na automobil tijekom vožnje moći će zabilježiti potencijalne prekršaje, nakon čega bi se na temelju prikupljenih podataka pokretali postupci kažnjavanja.

Ovakav sustav već se koristi u Zadru, gdje je Scan-a-Car opremljen sa šest kamera koje snimaju okolinu vozila i registarske oznake. Tijekom obilaska gradskih ulica sustav bilježi lokaciju, vrijeme i fotografije potencijalno nepropisno parkiranih vozila, a prikupljene podatke potom obrađuju nadležne službe. Time se omogućuje nadzor većeg broja lokacija u znatno kraćem vremenu nego što bi to bilo moguće isključivo obilaskom prometnih redara.

U Opatiji je pitanje parkiranja posebno osjetljivo zbog kroničnog nedostatka parkirnih mjesta u središtu grada. Tijekom posljednjih godinu ili dvije na brojnim lokacijama postavljeni su brojni zaštitni stupići kojima je fizički onemogućeno zaustavljanje i parkiranje vozila, uključujući i pojedina mjesta koja su građani ranije koristili za kraća zaustavljanja, iako ondje nisu bili ispunjeni svi zakonski uvjeti za označavanje parkirališnih mjesta. Na preostalim lokacijama na kojima nema takvih prepreka dio vozača i dalje se povremeno kratkotrajno zaustavlja, a prometni redari dosad su takve prekršaje sankcionirali tijekom svojih redovitih obilazaka sukladno svojim mogućnostima.

Uvođenjem Scan-a-Cara nadzor bi mogao postati znatno učestaliji, no zasad nije javno objavljeno koje će točno lokacije biti obuhvaćene novim sustavom niti koji će se prekršaji na njima evidentirati.

Pitanje o novom sustavu na današnjoj sjednici Gradskog vijeća Grada Opatije otvorio je HDZ-ov vijećnik Domagoj Tramontana, navodeći kako je dobio informaciju da bi njegova primjena trebala započeti već 16. studenoga.

„Dobio sam informaciju kako bi početak primjene novog sustava naplate kazni za prometne prekršaje trebao biti od 16. studenoga. Kakav je to sustav Scan-a-Car koji se navodno implementira i uskoro stupa na snagu? Nismo apriori protiv kažnjavanja, prometnog reda mora biti, međutim sve ovo što se odvija u tajnosti, ljudi ne znaju što se događa, niste upoznali javnost. Želim upitati kakva je svrha novog sustava skeniranja prometnih prekršaja i slanja kazni našim sugrađanima. Je li svrha uistinu uvođenje prometnog reda ili je svrha popunjavanje rupa u proračunu?”, upitao je Tramontana.

Gradonačelnik Fernando Kirigin potvrdio je da se novi sustav priprema, ali nije precizirao datum početka njegove primjene niti otkrio preciznije na kojim će se lokacijama provoditi nadzor.

„Da, Grad Opatija uvijek je bio napredan po pitanju tehnologija. Onaj tko vam je to ispričao, taj vam može puno više reći u odnosu na mene. Radi se o nečemu što je nekoliko gradova u Hrvatskoj pokrenulo, čini mi se Zadar. To zamjenjuje čovjeka, jer jedan čovjek nažalost ne može biti na deset mjesta. Teško vam ja mogu reći o nekakvim aplikacijama i nekakvim rješenjima koja su stručna. Onog momenta kad se sve to ispita i provjeri, kad to sve krene, onda će se i prezentirati cijela priča. Nikakva posebna nauka”, odgovorio je Kirigin.

Pojasnio je da bi sustav trebao funkcionirati slično postojećoj kontroli naplate parkiranja, ali uz evidentiranje vozila na lokacijama na kojima parkiranje nije dopušteno.

„Kao što imate Scan-a-Car koji prolazi Opatijom i registrira vozila koja su parkirana u plavim linijama i kontrolira je li parkiranje plaćeno, isto tako su obilježene i lokacije gdje se ne bi smjelo parkirati. Nije to cijela Opatija, nego lokacije su problematične i na taj način bi to trebalo funkcionirati. Kada profunkcionira i hoće li to raditi kako treba, sad je to sve na testiranju. Mi smo inovativni, ispred smo mnogih gradova. Govorimo o problematičnim točkama na kojima, ako se netko parkira, sprječava se protok prometa. Koliko ja znam, to je sad u testiranju”, kazao je gradonačelnik.

Tramontana je potom ponovno zatražio konkretan odgovor o datumu početka primjene, naglasivši da građani moraju znati kakve ih promjene očekuju.

„Je li istina da je u punoj primjeni od 16. studenoga? Opatijci moraju znati što će se dogoditi za svega tri dana. Isto tako, što će se sve s tim Scan-a-Carom sankcionirati”, pitao je vijećnik.

Iz gradonačelnikova odgovora tako proizlazi da je novi sustav u fazi testiranja, ali bez jasne potvrde hoće li kažnjavanje započeti već u ponedjeljak, 16. studenoga. Javnosti zasad nisu poznati ni popis problematičnih lokacija, ni vrste prekršaja koje će Scan Car evidentirati, kao ni način na koji će se prikupljene snimke koristiti u prekršajnim postupcima.

S obzirom na nedostatak parkirališnih mjesta u središtu Opatije i činjenicu da se pojedine lokacije povremeno koriste za kratkotrajna zaustavljanja, upravo bi te informacije mogle biti posebno važne stanovnicima grada. Novi sustav mogao bi povećati učinkovitost prometnog nadzora, ali ostaje otvoreno pitanje kada će Grad Opatija građanima predstaviti njegova pravila i područja primjene.