Sindikat: Osam mjeseci neuspješno pregovaramo s upravom Rijeka Gatewayja o povećanju plaća

--------------------------------------------------

--------------------------------------------------

Nakon osam mjeseci kolektivnih pregovora između Sindikata Istre, Kvarnera i Dalmacije i Uprave Rijeka Gatewaya nije postignut dogovor o povećanju osnovnih plaća zaposlenika. Sindikat je pokrenuo postupak mirenja, a ključni kamen spoticanja ostaje zahtjev za linearnim povećanjem plaća od 15 posto, koji poslodavac nije prihvatio. Iz Uprave, međutim, poručuju da zaposlenici već imaju konkurentne materijalne uvjete te ističu kako su plaće u travnju povećane u prosjeku za šest posto.

Na konferenciji za medije održanoj u Rijeci predstavnici Sindikata Istre, Kvarnera i Dalmacije (SIKD) izvijestili su o neuspješnom završetku kolektivnih pregovora u Rijeka Gatewayu, jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj. Pregovori su započeli u veljači 2026. godine, s ciljem sklapanja prvog kolektivnog ugovora kojim bi se uredila materijalna prava zaposlenika i osiguralo povećanje plaća.

Unatoč višemjesečnim razgovorima i, kako ističu sindikalisti, brojnim ustupcima sindikalne strane, dogovor nije postignut. Poslodavac je iskazao spremnost na određena poboljšanja dodataka i drugih materijalnih prava, ali ne i na linearno povećanje osnovnih plaća svih zaposlenika.

Sindikat tražio povećanje plaća od 15 posto, Uprava nije pristala

Predsjednik Sindikata Istre, Kvarnera i Dalmacije Vedran Sabljak istaknuo je da je sindikat tijekom pregovora značajno smanjivao početne zahtjeve, uzimajući u obzir činjenicu da je terminal tek nešto više od godinu dana u komercijalnom radu.

„Sindikat je tijekom cijelog ovog razdoblja pokazao iznimnu odgovornost. Svjesni činjenice da je ovaj terminal operativno započeo s radom u rujnu prošle godine te da iza sebe ima nešto više od godinu dana komercijalnog rada, u nekoliko smo navrata korigirali i spuštali naše zahtjeve, a sve u duhu dobre vjere i postizanja dogovora s poslodavcem. Naš posljednji, ujedno i minimalni zahtjev, bio je linearno povećanje plaća od 15%. Čak i tu smo ponudili kompromis, predložili smo poslodavcu da se to povećanje ne provede odjednom, već u etapama, prateći stabilizaciju poslovanja. Nažalost, s druge strane stola nije bilo razumijevanja za takav zahtjev“, rekao je Sabljak.

Prema njegovim riječima, Uprava Rijeka Gatewaya inzistira na individualnom povećanju plaća, dok sindikat smatra da takav pristup ne može zamijeniti povećanje osnovnih primanja svih radnika.

„Iako je poslodavac u kontekstu materijalnih prava izrazio spremnost za uvođenje ili korigiranje prigodnih nagrada i dodataka na plaću te zadržavanje dijela postojećih prava, ključni problem ostaje neriješen. Uprava kategorički odbija razgovarati o linearnom povećanju plaća za sve radnike. Njihov stav je da povećanje mora biti isključivo individualno“, naglasio je Sabljak.

Sindikat pritom ne osporava pravo poslodavca da dodatno nagrađuje zaposlenike prema njihovim rezultatima, ali smatra da takav sustav ne smije biti jedini način povećanja primanja.

„Sindikat u potpunosti poštuje pravo poslodavca i njegovu autonomiju da vrednuje nečiji poseban angažman, ali kroz stimulacije i nagrade. Takve stimulacije služe za nagrađivanje izvrsnosti, a ne za kompenzaciju povećanja troškova života. Svjedoci smo da troškovi života u Hrvatskoj rastu iz tjedna u tjedan, iz mjeseca u mjesec. Inflacija udara jednako na sve nas. Trgovine ne pitaju radnike jesu li ovaj mjesec dobili individualnu stimulaciju ili nisu, cijene hrane, režija i osnovnih potrepština rastu svima jednako. Zato i plaće moraju rasti linearno za sve. Trenutačni sustav koji predviđa selektivna godišnja povećanja, pri čemu se pojedine radnike jednostavno zaobiđe, za nas je duboko nepravedan i neprihvatljiv“, poručio je.

Terminal ostvaruje odlične rezultate, a sindikat upozorava na odlaske radnika

Neuspjeh pregovora događa se u razdoblju u kojem Rijeka Gateway u javnosti ističe uspješne poslovne rezultate i ambiciozne planove daljnjeg razvoja.

Sabljak je podsjetio da je terminal u prvoj godini rada ostvario promet od 370.000 TEU jedinica, dok je za 2027. godinu najavljeno dostizanje punog kapaciteta prve faze od 650.000 TEU jedinica.

„Dodatni argument Uprave o nemogućnosti povećanja plaća jest taj da je terminal ‘nov’. To uistinu jest činjenica no isti tako javno dostupni podaci o poslovanju govore o tome da je Rijeka Gateway u svojoj prvoj godini rada već ostvario sjajan rezultat od 370.000 prekrcanih TEU jedinica. Što je još važnije, prema službenim planovima i najavama same Uprave, terminal već iduće, 2027. godine, planira doseći svoj puni kapacitet prve faze od 650.000 TEU-a. Promet se, dakle, udvostručuje“, istaknuo je.

Upozorio je da se iza poslovnih rezultata nalazi rad zaposlenika koji su prošli zahtjevne edukacije za upravljanje suvremenom terminalskom opremom te svakodnevno rade u tri smjene.

„To je svakako hvale vrijedan rezultat, a ono što mi smatramo jest da su u takvom rezultatu u poslovanju značajno sudjelovali i sudjelovat će radnici. Radnici su u proteklih godinu dana uložili tisuće sati edukacije i rada na najmodernijoj, daljinski upravljanoj opremi, pozicionirajući Rijeku na čelo sjevernojadranskih luka. Radnici su stvorili taj rezultat. Radom u tri smjene, na vjetru, kiši i suncu, na terminalu koji radi 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu, a porazno je da se sve više njih pa čak i sa ključnih pozicija odlučuje na odlazak iz kompanije, između ostalog i zbog materijalnih prava koja su im prilikom zapošljavanja bila obećavana“, rekao je Sabljak.

Upravo odlazak zaposlenika s važnih radnih mjesta sindikat smatra jednim od ozbiljnih upozorenja za budućnost terminala.

„Ovaj projekt se u javnosti često predstavlja kao najmoderniji i tehnološki najnapredniji terminal u ovom dijelu Europe. Ponosni smo na to. Ali ako imamo najmoderniji terminal i europske ambicije, onda moramo imati i dostojanstvene, europske uvjete rada. Automatizacija i najsuvremenije dizalice ne vrijede ništa bez ljudi koji njima upravljaju. Strojevi donose brzinu, ali radnici donose profit“, naglasio je Sabljak.

Dodao je da sindikat neće odustati od zaštite materijalnih prava zaposlenika.

„Mi smo svoju dobru volju pokazali i ponudili kompromis kroz etape. Poslodavac je to odbio. Sindikat ne može prihvatiti da radnici budu izostavljeni iz poslovnih uspjeha, a pogotovo ne želimo gledati kako, nakon toliko ulaganja u njihovu stručnost, nezadovoljni napuštaju kompaniju. Iskoristit ćemo sve zakonom dopuštene sindikalne alate kako bismo zaštitili standard naših članova i svih zaposlenika te se nadamo da ćemo kroz proces mirenja uspjeti pronaći zajednički jezik koji će kao epilog imati jedino ono što je važno, a to je zadovoljstvo radnika“, zaključio je.

„Zaposlenici nisu samo stavka troška u poslovnom planu“

Sindikalni povjerenik u Rijeka Gatewayu Luka Miljković naglasio je da zaposlenici žele uspjeh terminala i njegov daljnji razvoj, ali smatraju da ulaganja u infrastrukturu i tehnologiju moraju pratiti i ulaganja u ljude.

„Rijeka Gateway predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih i gospodarskih projekata u ovom dijelu Hrvatske. I mi zaposlenici želimo da taj projekt uspije. Želimo da terminal raste, da bude konkurentan, da ostvaruje dobre rezultate i da postane primjer modernog i uspješnog poslovanja. Ali vjerujemo da se takav uspjeh ne može graditi isključivo ulaganjem u infrastrukturu, tehnologiju i opremu. Jednako je važno ulagati u ljude koji tom infrastrukturom i opremom svakodnevno upravljaju“, rekao je Miljković.

Osvrnuo se i na javnu komunikaciju kompanije, koja često ističe zaposlenike kao ključ uspjeha terminala.

„Kompanija u svojoj javnoj komunikaciji često ističe važnost zaposlenika i njihovu ključnu ulogu u uspjehu terminala. Mi se s tom porukom u potpunosti slažemo. Međutim, smatramo da takve poruke moraju imati i konkretno značenje u svakodnevnom radnom odnosu, u uvjetima rada, u sustavu plaća i u odnosu prema predstavnicima zaposlenika“, poručio je.

Miljković smatra da se financijska održivost kompanije i poboljšanje radničkih prava ne bi smjeli promatrati kao suprotstavljeni ciljevi.

„Tijekom višemjesečnih kolektivnih pregovora sindikalna strana pokazala je spremnost na razgovor i kompromis. Naši su zahtjevi tijekom procesa značajno korigirani upravo zato što razumijemo da je terminal u početnoj fazi poslovanja i da postoje ozbiljne financijske i operativne obveze. Ne tražimo da se te okolnosti zanemare. Ali smatramo da financijska održivost kompanije i dostojanstveni, konkurentni uvjeti rada ne smiju biti predstavljeni kao međusobno suprotstavljeni ciljevi“, kazao je.

Objasnio je i zašto zaposlenici inzistiraju na povećanju osnovnih plaća, a ne samo na individualnim stimulacijama.

„Važno je pritom naglasiti da naš zahtjev za općim povećanjem osnovnih plaća nije pitanje individualne produktivnosti niti pokušaj da se zanemare razlike u doprinosu pojedinih zaposlenika. Riječ je prije svega o potrebi očuvanja kupovne moći u uvjetima inflacije i kontinuiranog rasta troškova života. Troškovi stanovanja, hrane, energenata i drugih osnovnih životnih potreba rastu za sve nas, neovisno o tome na kojem radnom mjestu radimo. Upravo zato smatramo da je opravdano razgovarati o povećanju osnovnih plaća koje bi svim zaposlenicima pomoglo da se lakše nose s tim rastom troškova. Takvo povećanje ni na koji način ne isključuje mogućnost dodatnog nagrađivanja individualnog rada, odgovornosti i rezultata. Naprotiv, smatramo da ta dva pristupa mogu i trebaju postojati istodobno“, naglasio je.

Upozorenje na gubitak iskusnih zaposlenika

Miljković je posebno istaknuo važnost zadržavanja radnika koji su prošli obuku za specifične poslove na terminalu.

„Zaposlenici nisu samo stavka troška u poslovnom planu. Oni su znanje, iskustvo, odgovornost i temelj dugoročne stabilnosti terminala. Svaki iskusni operater, vozač, planer, dispečer i svaki drugi zaposlenik svojim radom doprinosi tome da sustav funkcionira sigurno i učinkovito. Takvo znanje ne nastaje preko noći i ne može se jednostavno nadomjestiti. Zato vjerujemo da pitanje plaća i radnih uvjeta nije samo pitanje trenutnog troška, nego i pitanje dugoročnog ulaganja u stabilnost poslovanja, zadržavanje kvalitetnih zaposlenika i budućnost samog terminala“, rekao je.

Dodao je da cilj sindikata nije sukob s poslodavcem, nego postizanje dogovora koji će dugoročno koristiti i radnicima i kompaniji.

„Želim posebno naglasiti da naš cilj nije sukob radi sukoba. Naš cilj je kolektivni ugovor koji će predstavljati stvaran napredak za zaposlenike i održivo rješenje za kompaniju. No socijalni dijalog mora biti više od formalnog održavanja sastanaka. Mora uključivati spremnost da se saslušaju argumenti druge strane, ozbiljno razmotre prijedlozi i traže konkretna rješenja. Poštovanje prema zaposlenicima ne pokazuje se samo riječima, promotivnim porukama ili javnim kampanjama. Ono se pokazuje i odlukama koje se donose za pregovaračkim stolom“, istaknuo je.

Svoje obraćanje zaključio je porukom Upravi Rijeka Gatewaya.

„Mi ne tražimo privilegije. Tražimo da se doprinos zaposlenika prepozna, da se njihov rad vrednuje i da imaju stvaran glas u pitanjima koja izravno utječu na njihov život i egzistenciju. Mi nismo prepreka uspjehu Rijeka Gatewaya. Mi smo ljudi koji taj uspjeh svakodnevno omogućuju.“

„Nemojmo prekovremeni rad prikazivati kao dobru osnovnu plaću“

Voditeljica riječkog ureda Sindikata Istre, Kvarnera i Dalmacije Nikolina Đečaj upozorila je da problem nije samo u visini plaća, nego i u načinu na koji se vrednuje rad zaposlenika.

„Kao netko tko svakodnevno sudjeluje u kolektivnim pregovorima s različitim poslodavcima, moram reći da me situacija u Rijeka Gatewayu zabrinjava, ali nažalost i podsjeća na sve češći odnos prema radnicima i vrednovanju njihova rada“, rekla je Đečaj.

Naglasila je da sindikat u pregovorima nije tražio isključivo povećanje plaća, nego i kvalitetnije uređenje radnog vremena, odmora te drugih prava zaposlenika.

„Želim posebno naglasiti da mi u ovim pregovorima nismo tražili samo povećanje plaća. Predložili smo čitav niz prava kojima bi se kvalitetnije uredili uvjeti rada, rasporedi radnog vremena, odmori, dodaci za posebne uvjete rada i ostala materijalna prava zaposlenika“, pojasnila je.

Ipak, sindikat je bio spreman odustati od dijela zahtjeva kako bi postigao dogovor o osnovnim plaćama.

„Tijekom pregovora pokazali smo spremnost na velike ustupke. Bili smo spremni odustati od brojnih zahtjeva kako bismo postigli dogovor oko onoga što je radnicima najvažnije – povećanja osnovnih plaća. Poslodavac je ponudio određena poboljšanja materijalnih prava i dodataka, što pozdravljamo, međutim, dio tih prava radnici su već imali. I nakon svih naših ustupaka, poslodavac nije ponudio niti jedan postotak linearnog povećanja osnovnih plaća. I tu se moram zapitati – gdje je onda kompromis? Jer kolektivno pregovaranje ne može značiti da samo jedna strana neprestano popušta“, upozorila je Đečaj.

Posebno se osvrnula na razliku između osnovne plaće i ukupnih mjesečnih primanja koja uključuju prekovremeni rad, noćne smjene i druge dodatke.

„Prije više od stotinu godina radnici su se desetljećima borili za osmosatno radno vrijeme, a neki su u toj borbi izgubili i živote. Borili su se za jednostavno načelo – osam sati rada, osam sati odmora i osam sati za vlastiti život. A danas se ponovno moramo pitati može li čovjek od osam sati svojeg rada dostojanstveno živjeti? Jer sve češće slušamo o dobrim plaćama, ali se pritom zaboravlja reći koliko je sati radnik morao odraditi da bi došao do tog iznosa. Je li to plaća za redovan rad ili plaća u koju su uključeni deseci sati prekovremenog rada, noćni rad, nedjelje, blagdani i razni dodaci? Nemojmo prekovremeni rad prikazivati kao dobru osnovnu plaću. To jednostavno nije isto“, poručila je.

Prema njezinim riječima, upravo zbog toga sindikat inzistira na povećanju osnovnih plaća, a ne samo na sustavu bonusa i dodataka.

„Upravo zato u Rijeka Gatewayu inzistiramo na povećanju osnovnih plaća. Jer stimulacije, bonusi i dodaci mogu biti dobrodošli, ali ne mogu zamijeniti sigurnost koju radniku pruža pravedna osnovna plaća. I posebno želim naglasiti – linearno povećanje plaća ne isključuje nagrađivanje radnika prema njihovom učinku, znanju i zalaganju. To su dvije različite stvari i ne vidimo razlog zašto jedno mora isključivati drugo“, dodala je.

„Ne možemo imati najmoderniji terminal, a ne pronaći prostor za povećanje plaća“

Đečaj je upozorila na proturječje između velikih ulaganja u terminal, rasta prometa i odbijanja zahtjeva za povećanjem osnovnih plaća.

„Ne možemo imati jedan od najmodernijih terminala u Europi, govoriti o velikim investicijama, produktivnosti i rastu poslovanja, a istodobno ne pronaći prostor za dogovor o povećanju osnovnih plaća ljudi koji taj terminal svakodnevno održavaju u pogonu. Ne može se od radnika stalno očekivati više – više rada, više odgovornosti, više fleksibilnosti – a kada oni zatraže da se njihov rad primjereno vrednuje, odgovor bude da za to nema prostora“, istaknula je.

Naglasila je da sindikat ne želi potpisati kolektivni ugovor samo radi formalnog ispunjavanja obveze, nego traži stvarno poboljšanje položaja zaposlenika.

„Nama kao sindikatu nije cilj potpisati bilo kakav kolektivni ugovor samo da bismo mogli reći da smo ga potpisali. Cilj nam je ugovor koji će radnicima donijeti stvarno poboljšanje njihova položaja. Nadamo se da će Uprava Rijeka Gatewaya u postupku mirenja ipak pokazati spremnost na kompromis, jer mi smo svoju spremnost već pokazali“, rekla je.

Svoje obraćanje završila je porukom o odnosu poslovnog napretka i kvalitete života zaposlenika.

„Pravi napredak nije samo kada imamo najmodernije strojeve, veći promet i bolje poslovne rezultate. Pravi napredak je kada čovjek od osam sati svojeg rada može dostojanstveno živjeti, a preostalih šesnaest sati imati pravo na vlastiti život. Za to su se radnici borili prije više od stotinu godina. I porazno je da danas ponovno moramo podsjećati na isto načelo.“

Uprava Rijeka Gatewaya: Plaće su već povećane, a vrijednost pogodnosti i bonusa gotovo je tri milijuna eura

Nakon iznesenih kritika sindikalnih predstavnika, iz Rijeka Gatewaya stigla je i reakcija Uprave kompanije, koja ističe da je već u prvoj godini poslovanja pristupila kolektivnim pregovorima te da su zaposlenicima osigurana brojna materijalna prava i pogodnosti.

Iz kompanije navode da je u travnju 2026. godine provedeno usklađivanje plaća, kojim su primanja zaposlenika povećana u prosjeku za šest posto. Također ističu da Rijeka Gateway trenutačno zapošljava 420 ljudi, od kojih je 260 zaposleno tijekom protekle godine.

Uprava smatra da su uvjeti rada konkurentni te izražava uvjerenje da se dogovor sa sindikatom još uvijek može postići.

Njihovu reakciju prenosimo u cijelosti:

„Rijeka Gateway pozdravlja organiziranje zaposlenika te je već u prvoj godini komercijalnog poslovanja terminala pristupila kolektivnim pregovorima s ciljem definiranja prvog kolektivnog ugovora tvrtke. Prije početka pregovora sa sindikalnim predstavnicima Sindikata Istre, Kvarnera i Dalmacije izabranim od strane radnika koji okuplja oko trećine zaposlenih, tvrtka je uz redovna primanja i prava zaposlenih definiranih ugovorima o radu, već samoinicijativno uvela dodatne pogodnosti koje su obuhvatile sve zaposlenike. Riječ je o dodatnom i dopunskom zdravstvenom osiguranju sa sistematskim pregledima, osiguranom obroku na radnom mjestu u sve tri smjene kao i neoporezive primitke u naravi. Tvrtka je također uvela godišnje usklađivanje plaća temeljeno na tržišnim uvjetima te isplatu godišnjih bonusa na temelju ostvarenih rezultata. U travnju ove godine, samo 6 mjeseci nakon početka komercijalnog rada terminala, već smo proveli prvo usklađivanje plaća kojim su zaposlenicima povećane plaće u prosjeku za šest posto. Uz navedeno, svim zaposlenicima su isplaćeni bonusi temeljeni na poslovnim rezultatima kompanije i ostvarenim očekivanjima. Ukupna godišnja vrijednost postojećih pogodnosti, novih prijedloga i bonusa isplaćenih tijekom 2026. godine gotovo je 3 milijuna eura.

Kroz praćenje uvjeta u sličnim tvrtkama u okruženju, uvjereni smo da već osiguravamo konkurentne materijalne uvjete, a kroz visoku tehnologiju i opremu za rad, vjerujemo da smo osigurali ukupno visoku kvalitetu radnog okruženja za svoje zaposlenike. Rijeka Gateway trenutno zapošljava 420 ljudi, od kojih se 260, odnosno gotovo 60 posto, pridružilo kompaniji tijekom protekle godine.

U pregovore sa sindikalnim predstavnicima ušli smo stoga u dobroj vjeri, naglašavajući važnost sagledavanja ukupnog opsega prava i pogodnosti zaposlenika. Naš je cilj ta prava i pogodnosti definirati kolektivnim ugovorom te ih nastaviti prilagođavati u skladu s vrijednostima kompanije, razvojem poslovanja te angažmanom i rezultatima zaposlenika.

Nažalost, još uvijek nismo postigli zajedničko razumijevanje o svim otvorenim pitanjima. Ipak, i dalje vjerujemo da je moguće postići zajednički dogovor sa sindikalnim predstavnicima i zaposlenicima te nastaviti prema sklapanju prvog kolektivnog ugovora naše kompanije. Takav bi ugovor predstavljao dugoročan temelj za stabilnost i održivost poslovanja te, posljedično, za dugoročnu sigurnost radnih mjesta naših zaposlenika.“

Mirenje posljednja prilika za dogovor prije mogućeg štrajka

Unatoč različitim pogledima na visinu plaća i postojeća materijalna prava, obje strane načelno izražavaju spremnost za nastavak razgovora.

Sindikat inzistira na linearnom povećanju osnovnih plaća za sve zaposlenike, dok Uprava naglašava postojeće pogodnosti, već provedeno povećanje plaća i sustav nagrađivanja prema rezultatima.

Pritom je važno istaknuti da iznos od gotovo tri milijuna eura, koji navodi Uprava, ne predstavlja isključivo povećanje plaća, nego ukupnu godišnju vrijednost postojećih pogodnosti, novih prijedloga i bonusa isplaćenih tijekom 2026. godine.

Nakon neuspješnog završetka kolektivnih pregovora pokrenut je postupak mirenja, tijekom kojeg će sindikat i poslodavac pokušati postići dogovor uz sudjelovanje miritelja. Ako mirenje ne uspije, otvara se mogućnost daljnjih sindikalnih aktivnosti, uključujući i organiziranje štrajka uz ispunjenje zakonskih uvjeta.

Rijeka Gateway tako se, uz ambiciozne planove povećanja prometa i daljnjeg razvoja terminala, suočava i s izazovom postizanja prvog kolektivnog ugovora. Hoće li pregovaračke strane uspjeti približiti stavove, pokazat će predstojeći postupak mirenja.