Rijeka s Malim Lošinjom već od travnja povezana hidroavionom?

Zamjenik župana Marko Boras Mandić i gradonačelnik Grada Malog Lošinja Gari Cappelli sa suradnicima u srijedu su u Malom Lošinju održali radni sastanak o suradnji na povećanju standarda zračnog prometa u PGŽ te povezivanju Rijeke i kvarnerskih otoka hidroavionima.

Gradonačelnik Cappelli rekao je da su već odrađeni brojni dogovori kojima su riješene prepreke u realizaciji projekta povezivanja Malog Lošinja hidroavinom s kopnom, te da se završetak radova planira do kraja travnja ove godine. Važno je napomenuti da svi dionici – Grad, Županija i investitor – projektu daju punu potporu. “1921 godine Lošinjanin Cosulich je u svojem brodogradilištu u Monfalconeu sagradio jedan prototip, ako možemo reći prvi hidroavion. Znamo da smo 1926. godine imali hidroavion koji je vozio na liniji Zadar–Lošinj-Trst”, rekao je Cappelli zaključivši da je ovaj projekt samo nastavak duge tradicije povezivanja hidroavionima.

Zamjenik župana Marko Boras Mandić rekao je da se jedna od najvećih turističkih investicija događa u Primorsko-goranskoj županiji te da je došlo vrijeme turizam iz sezonskog razviti u cjelogodišnji. Za to je, rekao je Mandić, jedan od preduvjeta da svaka destinacija u županiji bude što bolje povezana sa kopnom i lokacijama iz kojih turisti dolaze. Avio prijevoz je nešto na čemu Županija intenzivno radi, kroz uređenje zračne luke na Lošinju i povećanje prometa u Zračnoj luci Rijeka.

Boras Mandić je naglasio da su se dosadašnje hidroavionske linije događale zbog subvencija te da je ovo posebno važno jer se u slučaju Malog Lošinja javio investitor koji sam ulazi u projekt te da bi mu administracija trebala što brže ukloniti prepreke. “Ako imamo investitora koji 15 godina pokušava pokrenuti nešto, onda se morate pitati prvenstveno gdje je greška javnog servisa da se to ne pokrene”, rekao je zamjenik župana.

Investitor planira razviti dva bazena, splitski i riječki, te ih povezati. Što se tiče Lošinja, plan je povezati se s Rijekom, Pulom, Zadrom i Splitom te, u perspektivi, Italijom i Zagrebom.

Na pitanje o rješavanju uvjeta za slijetanje u luci, gradonačelnik Cappelli rekao je da su održani sastanci s predstavnicima lučke uprave i kapetanije te da se radi o tehničkim detaljima. Naime, za razliku od drugih zrakoplova, hidroavion ima elastičnost. Njihova lokacija za slijetanje ovisit će o prometu u luci i vjerojatno će postojati dva rješenja: u blizini Kovčanja i Velopina. Marina Velopin dobila je lokacijsku dozvolu i sada će se zatražiti da država raspiše natjecaj za koncesiju.

Posebno bi bilo važno da hotel Bellevue radi cijele zime jer je udaljen 300 metara od hidroaviona. Spoj cjelogodišnjeg avioprijevoza, marine i hotelskog smještaja znatno bi pomogao razvoju turizma.